ВБЭ — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) м (→Ссылки: Стилевые правки) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
* Связь ВБЭ-2А (ВБЭ-СВС) с аналоговыми системами самолета с помощью блока связи и контроля электронного (БСКА-Э). | * Связь ВБЭ-2А (ВБЭ-СВС) с аналоговыми системами самолета с помощью блока связи и контроля электронного (БСКА-Э). | ||
| − | + | == См. также == | |
| + | * [[Высота полёта]] | ||
| + | * [[Альтиметр 2992]] | ||
| + | * [[ВД-10]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Текущая версия на 06:55, 28 ноября 2011
Высотомер Барометрический Электронный. Система ВБЭ-2А (в частности применяется на Ту-154M) обеспечивает:
- Измерение, индикацию в метрах и футах относительной барометрической высоты, откорректированной с учетом аэродинамических поправок по высоте и скорости для типа самолета.
- Выдачу электрических сигналов о текущих значениях абсолютной и относительной барометрической высоты.
- Сигнализацию о полете на высоте менее 1000 м.
- Ручную установку, индикацию в метрах и футах, выдачу электрического сигнала заданной высоты эшелона.
- Сигнализацию при нахождении в диапазоне отклонения от заданной высоты эшелона 60 – 150 м.
- Сигнализацию и выдачу в самолетную систему регистрации параметров электрического сигнала при отклонении от заданной высоты эшелона более чем на 150 м.
- Связь ВБЭ-2А (ВБЭ-СВС) с аналоговыми системами самолета с помощью блока связи и контроля электронного (БСКА-Э).
См. также
Ссылки
- Описание высотомера ВБЭ-2А для Ту-154М на Avsim.su
