Заход на посадку

Маневрирование ВС по заданной схеме для выведения его на предпосадочную прямую. Заходы делятся на инструментальные и визуальные.

Инструментальный заход (заход по приборам)

Выполняется по ППП и обеспечивает правильность полета ВС от точки ухода с трассы или из зоны ожидания до визуального контакта с зоной приземления или посадки, выполняемой автоматически.

Точный заход

Инструментальный заход (заход по приборам) при котором используются посадочные устройства, формирующие электронную глиссаду снижения (КГС)

• Заход автоматический (заход на посадку по КГС в автоматическом режиме). Удержание ЛА на посадочном курсе и глиссаде обеспечивает автопилот.
• Заход директорный (заход на посадку по КГС в директорном режиме). Заход в директорном режиме отличается от автоматического тем, что директорная система выдает на стрелки прибора команды, по которым пилот сам создает рассчитанный автоматикой оптимальный крен для выхода на траекторию полета и рассчитанную автоматикой оптимальную вертикальную скорость для выхода на глиссаду. Пилоту остается только выдерживать директорные стрелки в центре командного прибора. Это значительно упрощает и пилотирование, и анализ поведения машины на глиссаде. При этом сохраняется контроль положения самолета относительно курса и глиссады по "планкам положения" прибора. Особенностью директорного захода является отсутствие необходимости подбора угла упреждения и выдерживания направления по компасу. Но контроль упреждения по "ромбику" (указателю УС) и сравнение текущего курса с ПМПУ сохраняется.
• Заход по маякам (заход на посадку по КГС в ручном режиме). Пилот имеет возможность наблюдать положение самолета относительно позиционной линии по планкам положения на приборе. По темпу приближения планки курса к индексу ВПП можно своевременно определить изменение УС и внести поправку в курс выхода на ВПП.

Неточный заход

Инструментальный заход на посадку, при котором электронная глиссада снижения, формируемая соответствующими посадочными устройствами, отсутствует.

• Заход по приводам (с ОСП). Главной особенностью захода по системе ОСП является отсутствие информации о действительном положении самолета относительно позиционной линии. Весь заход до ВПР выполняется по расчету экипажа методом подбора курса и вертикальной скорости. Это требует строгого распределения обязанностей между членами экипажа и четкого взаимодействия на заходе.
• Заход по приводам, контроль по обзорному (с ОСП с использованием ОРЛ-А)
• Заход по ОПРС (по уникальной для аэродрома схеме с использованием ОПРС)
• Заход по VOR/DME осуществляется с использованием угломерно-дальномерного оборудования.

Визуальный заход (ВЗП)

Особенностью визуального захода на посадку является то, при его выполнении экипаж обязан видеть ВПП или светотехническую (либо другую) маркировку) в процессе всего захода. Одним из его видов является полёт по кругу или "коробочке".

Когда установлен надежный контакт с наземными ориентирами, экипаж запрашивает разрешение органов УВД на визуальный заход на посадку. При ВЗП разрешается выполнять наиболее рациональные траектории полета в горизонтальном полете или со снижением с целью сокращения расстояния и экономии топлива. Для выполнения визуального маневрирования устанавливается зона визуального маневрирования, обозначаемая на диспетчерском радиолокаторе и ограниченная дугами, проведенными из центров порогов каждой ВПП.

Обозначение вида захода при радиообмене

Согласно Федеральным авиационным правилам "Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации" (2007 г.) при радиобмене для обозначения видов захода на посадку используют следующие термины:

• Заход по ИЛС (по маякам) - Заход на посадку по радиомаячной системе посадки (РМС)(в автоматическом, директорном режимах или в режиме ПСП (планки системы посадки))
• Заход по локатору - Заход на посадку по радиолокационной системе посадки(РСП)
• Заход по локатору, контроль по приводным - Заход на посадку по РСП+ОСП (оборудование системы посадки)
• Заход по приводным - Заход на посадку по ОСП
• Заход по приводным, контроль по обзорному - Заход на посадку по ОСП с использованием ОРЛ-А
• Заход по ОПРС - Заход на посадку по отдельной приводной радиостанции
• Заход по "Катету", заход по VOR/DME - Заход на посадку по угломерно-дальномерной системе
• Заход визуальный - Продолжение захода на посадку по приборам, когда часть схемы или вся схема захода на посадку по приборам не завершена и заход осуществляется при визуальном контакте с ВПП и (или) ее ориентирами
• Заход на посадку по ПВП - Этап визуального полета, выполняемый с соблюдением правил визуальных полетов (ПВП) и при установленных минимумах ПВП
• Заход на посадку с прямой - Заход на посадку по системе с прямой (выход на РСБН, ДПРМ, отворот в расчетную точку, разворот в расчетной точке на посадочный курс)
• Заход в режиме "Возврат" - Заход на посадку по программе "Возврат"
• Повторный заход - Заход на посадку двумя разворотами на 180
• Заход с расчетного рубежа - Заход на посадку с расчетного рубежа начала снижения
• Заход на посадку по радиопеленгатору - Заход на посадку с использованием дублирующих радиотехнических средств
• Заход по GPS - Неточный заход на посадку по навигационной спутниковой системе GPS
• Заход по ГЛОНАСС/GPS - Точный заход на посадку по комбинированной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС/GPS

См. также

• Заход на посадку по курсо-глиссадной системе
• Уход

Источники

• Системы заходов на посадку (© Сергей Бутовичев)
• В.В.Ершов. Практика полетов на самолете Ту-154
• Лекция по системам захода на Avsim.su

Ссылки

• Документы ИКАО. Процедуры захода на посадку
• Визуальный заход на посадку Денис Окань
• Визуальный заход на форуме www.realatc.ru
• Заход на посадку по приборам на форуме Avsim.su
• Процедуры захода на посадку
• Системы заходов на Vatrus Training Department
• Airport Traffic Patterns Документ FAA
• Расчет элементов захода на посадку

Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.