UEMJ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Принимаемые воздушные суда) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
==Местоположение== | ==Местоположение== | ||
| − | |||
| − | |||
<googlemap version="0.9" lat="63.267" lon="143.15" controls="small"> | <googlemap version="0.9" lat="63.267" lon="143.15" controls="small"> | ||
Аэропорт Оймякон | Аэропорт Оймякон | ||
</googlemap> | </googlemap> | ||
Россия, [[Дальневосточный федеральный округ]], [[Республика Саха (Якутия)]], Оймяконский улус, 40 км на юг от п. Оймякон | Россия, [[Дальневосточный федеральный округ]], [[Республика Саха (Якутия)]], Оймяконский улус, 40 км на юг от п. Оймякон | ||
| − | + | ==История== | |
| + | [[Файл:UEMJ.jpg|200px|thumb|left|"Штаб"]] | ||
| + | Сдан в эксплуатацию летом 1943 года, как один из аэропортов перегоночной трассы АлСиб (Аляска - Сибирь). Относился к участку Сеймчан ([[UHMS]]) - Якутск ([[UEEE]]), обслуживаемому 3-м ПАП (перегоночным авиаполком) 1-й перегоночной авиадивизии. По классу относится к горным аэродромам. До семидесятых годов выполнялись даже ночные полёты. Ныне фактически превратился в площадку. В советское время являлся ВРЦ(вспомогательным районным центром) [[УВД]], благодаря наличию [[ОРЛ-Т]]. | ||
| + | На фото видны две антенны "Василька" (аппаратуры радиоканала передачи изображения на [[ИКО]]). На заднем плане слева - мачта дальней КВ-связи, построенная годах в 50-х. За зданием вверху видна антенна радиопеленгатора с нестандартной мачтой (собрана из двух, поэтому подлиннее). Окно спава от двери - бывший кабинет начальника аэропорта. Левое окно - зал ожидания. В здании размещались службы: АМСГ, аппаратная [[КДП]], магнитофонная, СОП(служба организации перевозок), бухгалтерия, медпункт и наверху вышка [[КДП]]. Спиленные столбики - остатки планов достройки здания в 50-е годы. Само здание до сих пор называется "штаб". Традиция пошла с его постройки в 1943-м году. Только тогда "вышка" была небольшой (под пульт и одного человека), существующую построили в 70-х годах при начальнике К.Сапрыко. | ||
==[[КТА]]([[FBR]])== | ==[[КТА]]([[FBR]])== | ||
*N 63° 15' 0" | *N 63° 15' 0" | ||
| Строка 26: | Строка 27: | ||
==Радионавигационные средства== | ==Радионавигационные средства== | ||
*[[ОРЛ-Т]] П-37 (не действует) | *[[ОРЛ-Т]] П-37 (не действует) | ||
| − | *[[ОПРС]] 320.0 КГц позывные "ОА" (не действует) | + | *[[ОПРС]] 320.0 КГц, позывные "ОА" (не действует) |
==Средства связи== | ==Средства связи== | ||
| − | * | + | *Вышка 124.6 МГц |
==Принимаемые воздушные суда== | ==Принимаемые воздушные суда== | ||
| − | *[[ВС]] 3-4 кл., кроме [[Як-40]] | + | *[[ВС]] 3-4 кл., кроме [[Як-40]] (после закрытия только [[Ан-2]], [[L-410]] [[Ми-8]]) |
== См. также == | == См. также == | ||
| Строка 38: | Строка 39: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://www.avsim.su/forum/topic/101025-proekt-aerodromi-rossii/ Форум поддержки, сбора информации] | * [http://www.avsim.su/forum/topic/101025-proekt-aerodromi-rossii/ Форум поддержки, сбора информации] | ||
| + | * [http://www.panoramio.com/photo/4929375 Панорама аэропорта Оймякон] на [http://www.panoramio.com www.panoramio.com] | ||
| + | * [http://www.airdisaster.ru/database.php?id=474 Катастрофа Ми-4 Якутского УГА близ Оймякона] | ||
| + | |||
=== Сцены для FS2002 === | === Сцены для FS2002 === | ||
| − | === Сцены для FS2004 | + | === Сцены для FS2004 === |
=== Сцены для FSX === | === Сцены для FSX === | ||
=== Сцены для X-plane === | === Сцены для X-plane === | ||
=== Сцены для FlightGear === | === Сцены для FlightGear === | ||
[[Категория:Аэродромы]] | [[Категория:Аэродромы]] | ||
Версия 06:02, 20 мая 2010
Содержание
Аэропорт Оймякон (Oymyakon)
Местоположение
<googlemap version="0.9" lat="63.267" lon="143.15" controls="small"> Аэропорт Оймякон </googlemap> Россия, Дальневосточный федеральный округ, Республика Саха (Якутия), Оймяконский улус, 40 км на юг от п. Оймякон
История
Сдан в эксплуатацию летом 1943 года, как один из аэропортов перегоночной трассы АлСиб (Аляска - Сибирь). Относился к участку Сеймчан (UHMS) - Якутск (UEEE), обслуживаемому 3-м ПАП (перегоночным авиаполком) 1-й перегоночной авиадивизии. По классу относится к горным аэродромам. До семидесятых годов выполнялись даже ночные полёты. Ныне фактически превратился в площадку. В советское время являлся ВРЦ(вспомогательным районным центром) УВД, благодаря наличию ОРЛ-Т. На фото видны две антенны "Василька" (аппаратуры радиоканала передачи изображения на ИКО). На заднем плане слева - мачта дальней КВ-связи, построенная годах в 50-х. За зданием вверху видна антенна радиопеленгатора с нестандартной мачтой (собрана из двух, поэтому подлиннее). Окно спава от двери - бывший кабинет начальника аэропорта. Левое окно - зал ожидания. В здании размещались службы: АМСГ, аппаратная КДП, магнитофонная, СОП(служба организации перевозок), бухгалтерия, медпункт и наверху вышка КДП. Спиленные столбики - остатки планов достройки здания в 50-е годы. Само здание до сих пор называется "штаб". Традиция пошла с его постройки в 1943-м году. Только тогда "вышка" была небольшой (под пульт и одного человека), существующую построили в 70-х годах при начальнике К.Сапрыко.
КТА(FBR)
- N 63° 15' 0"
- E 143° 9' 0"
- Магнитное склонение +13 градусов
- Высота над уровнем моря +740 м
Местное время (UTC)
- +10/+11
Часы действия
- Переведён в статус площадки (1998)
Готовность аэропорта по временам года
- нет данных
ВПП
- 30/12 грунтовая
Радионавигационные средства
Средства связи
- Вышка 124.6 МГц
Принимаемые воздушные суда
См. также
Ссылки
- Форум поддержки, сбора информации
- Панорама аэропорта Оймякон на www.panoramio.com
- Катастрофа Ми-4 Якутского УГА близ Оймякона
