UEMJ — различия между версиями

Материал из База знаний
Перейти к: навигация, поиск
(Принимаемые воздушные суда)
(Сцены для FS2004)
Строка 44: Строка 44:
 
=== Сцены для FS2002 ===
 
=== Сцены для FS2002 ===
 
=== Сцены для FS2004 ===
 
=== Сцены для FS2004 ===
*[http://www.avsim.su/f/fs2004-scenarii-44/legkie-scenarii-chast-3-vostok-5403.html Легкие сценарии часть 3 - Восток] [[ОПРС]] в сценарии отсутствует.
+
*[http://www.avsim.su/f/fs2004-scenarii-44/legkie-scenarii-chast-3-vostok-5403.html "Легкие сценарии часть 3 - Восток"] на [http://www.avsim.su/ Avsim.su]. [[ОПРС]] для Оймякона в сценарии отсутствует.
  
 
=== Сцены для FSX ===
 
=== Сцены для FSX ===

Версия 06:12, 20 мая 2010

Аэропорт Оймякон (Oymyakon)

Местоположение

<googlemap version="0.9" lat="63.267" lon="143.15" controls="small"> Аэропорт Оймякон </googlemap> Россия, Дальневосточный федеральный округ, Республика Саха (Якутия), Оймяконский улус, 40 км на юг от п. Оймякон

История

"Штаб"

Сдан в эксплуатацию летом 1943 года, как один из аэропортов перегоночной трассы АлСиб (Аляска - Сибирь). Относился к участку Сеймчан (UHMS) - Якутск (UEEE), обслуживаемому 3-м ПАП (перегоночным авиаполком) 1-й перегоночной авиадивизии. По классу относится к горным аэродромам. До семидесятых годов выполнялись даже ночные полёты. Ныне фактически превратился в площадку. В советское время являлся ВРЦ(вспомогательным районным центром) УВД, благодаря наличию ОРЛ-Т. На фото видны две антенны "Василька" (аппаратуры радиоканала передачи изображения на ИКО). На заднем плане слева - мачта дальней КВ-связи, построенная годах в 50-х. За зданием вверху видна антенна радиопеленгатора с нестандартной мачтой (собрана из двух, поэтому подлиннее). Окно спава от двери - бывший кабинет начальника аэропорта. Левое окно - зал ожидания. В здании размещались службы: АМСГ, аппаратная КДП, магнитофонная, СОП(служба организации перевозок), бухгалтерия, медпункт и наверху вышка КДП. Спиленные столбики - остатки планов достройки здания в 50-е годы. Само здание до сих пор называется "штаб". Традиция пошла с его постройки в 1943-м году. Только тогда "вышка" была небольшой (под пульт и одного человека), существующую построили в 70-х годах при начальнике К.Сапрыко.

КТА(FBR)

Местное время (UTC)

  • +10/+11

Часы действия

  • Переведён в статус площадки (1998)

Готовность аэропорта по временам года

  • нет данных

ВПП

  • 30/12 грунтовая

Радионавигационные средства

  • ОРЛ-Т П-37 (не действует)
  • ОПРС 320.0 КГц, позывные "ОА" (не действует)

Средства связи

  • "Вышка" 124.6 МГц

Принимаемые воздушные суда

  • ВС 3-4 кл., кроме Як-40(после закрытия аэропорта принимает, как площадка, только Ан-2, L-410 и Ми-8)

См. также

Ссылки

Сцены для FS2002

Сцены для FS2004

Сцены для FSX

Сцены для X-plane

Сцены для FlightGear