Курс — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
''Курс'' самолета может быть ''истинным'', ''[[магнитное склонение|магнитным]]'', ''компасным'' или "опорным" в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В англоязычной документации используется термин "[[HDG]]"([[HDG|Heading]]). | ''Курс'' самолета может быть ''истинным'', ''[[магнитное склонение|магнитным]]'', ''компасным'' или "опорным" в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В англоязычной документации используется термин "[[HDG]]"([[HDG|Heading]]). | ||
Ещё раз заостряем внимание на том, что ''курс'', не всегда совпадает с направлением движения [[ЛА]]. Совпадать с направлением движения (фактический [[ПУ]]) ''курс'' будет только при отсутствии бокового [[ветер|ветра]]. | Ещё раз заостряем внимание на том, что ''курс'', не всегда совпадает с направлением движения [[ЛА]]. Совпадать с направлением движения (фактический [[ПУ]]) ''курс'' будет только при отсутствии бокового [[ветер|ветра]]. | ||
| + | |||
| + | ==См. также== | ||
| + | *[[ПУ]] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 03:48, 19 июля 2010
Курсом самолета называется угол в горизонтальной плоскости между направлением, принятым за начало отсчёта в точке местонахождения ВС и проекцией на эту плоскость продольной оси ВС. Курс отсчитывается по ходу часовой стрелки от 0 до 360° (рис. 3. 4). Он показывает, куда направлена продольная ось самолета относительно меридиана. Курс самолета может быть истинным, магнитным, компасным или "опорным" в зависимости от меридиана, от которого он отсчитывается. В англоязычной документации используется термин "HDG"(Heading). Ещё раз заостряем внимание на том, что курс, не всегда совпадает с направлением движения ЛА. Совпадать с направлением движения (фактический ПУ) курс будет только при отсутствии бокового ветра.
