Рулевой винт — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Рулевой винт''' - воздушный винт, установленный на вертолете и предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу ([[рыскание|рысканью]]). Вращающийся [[несущий винт]] стремится раскрутить [[фюзеляж]] вертолёта в обратном направлении, и для устранения данного явления и предназначен установленный вертикально на хвостовой балке рулевой винт. Привод вращения рулевого винта осуществляется посредством карданных валов от редуктора [[несущий винт|несущего винта]] к редуктору рулевого винта, через промежуточный редуктор; управление [[шаг винта|шагом винта]] осуществляется педалями в кабине лётчика. | + | '''Рулевой винт''' ('''РВ''') - воздушный винт, установленный на вертолете и предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу ([[рыскание|рысканью]]). Вращающийся [[несущий винт]] стремится раскрутить [[фюзеляж]] вертолёта в обратном направлении, и для устранения данного явления и предназначен установленный вертикально на хвостовой балке рулевой винт. Привод вращения рулевого винта осуществляется посредством карданных валов от редуктора [[несущий винт|несущего винта]] к редуктору рулевого винта, через промежуточный редуктор; управление [[шаг винта|шагом винта]] осуществляется педалями в кабине лётчика. |
Если рулевой винт выполнен в виде вентилятора, встоенного в вертикальное хвостовое оперение, то его называют ''фенестроном''. | Если рулевой винт выполнен в виде вентилятора, встоенного в вертикальное хвостовое оперение, то его называют ''фенестроном''. | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
С точки зрения живучести, отказ рулевого винта или повреждение трансмиссии часто приводит к неуправляемому падению вертолёта. | С точки зрения живучести, отказ рулевого винта или повреждение трансмиссии часто приводит к неуправляемому падению вертолёта. | ||
| + | <div style="float: left;"> | ||
| + | <gallery widths="500px" heights="340px"> | ||
| + | Файл:RV Mi-8MT.jpg|<center>Рулевой винт вертолета Ми-8МТ</center> | ||
| + | Файл:RV Mi-26T.jpg|<center>Рулевой винт вертолета Ми-26Т</center> | ||
| + | </gallery></div> | ||
| − | + | [[Файл:Fenestron EC-120.jpg|right|340px|thumb|<center>Фенестрон вертолета Eurocopter EC120]]</center> | |
| − | |||
| − | [[Файл:Fenestron EC-120.jpg| | ||
== См. также == | == См. также == | ||
Текущая версия на 15:41, 11 ноября 2010
Рулевой винт (РВ) - воздушный винт, установленный на вертолете и предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу (рысканью). Вращающийся несущий винт стремится раскрутить фюзеляж вертолёта в обратном направлении, и для устранения данного явления и предназначен установленный вертикально на хвостовой балке рулевой винт. Привод вращения рулевого винта осуществляется посредством карданных валов от редуктора несущего винта к редуктору рулевого винта, через промежуточный редуктор; управление шагом винта осуществляется педалями в кабине лётчика.
Если рулевой винт выполнен в виде вентилятора, встоенного в вертикальное хвостовое оперение, то его называют фенестроном.
С точки зрения живучести, отказ рулевого винта или повреждение трансмиссии часто приводит к неуправляемому падению вертолёта.
Рулевой винт вертолета Ми-8МТ 
Рулевой винт вертолета Ми-26Т
