Рулевой винт — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) |
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Рулевой винт''' - воздушный винт, установленный на вертолете и предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу ([[рыскание|рысканью]]). Вращающийся [[несущий винт]] стремится раскрутить [[фюзеляж]] вертолёта в обратном направлении, и для устранения данного явления и предназначен установленный вертикально на хвостовой балке рулевой винт. Привод вращения рулевого винта осуществляется посредством карданных валов от редуктора [[несущий винт|несущего винта]] к редуктору рулевого винта, через промежуточный редуктор; управление [[шаг винта|шагом винта]] осуществляется педалями в кабине лётчика. | + | '''Рулевой винт''' ('''РВ''') - воздушный винт, установленный на вертолете и предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу ([[рыскание|рысканью]]). Вращающийся [[несущий винт]] стремится раскрутить [[фюзеляж]] вертолёта в обратном направлении, и для устранения данного явления и предназначен установленный вертикально на хвостовой балке рулевой винт. Привод вращения рулевого винта осуществляется посредством карданных валов от редуктора [[несущий винт|несущего винта]] к редуктору рулевого винта, через промежуточный редуктор; управление [[шаг винта|шагом винта]] осуществляется педалями в кабине лётчика. |
Если рулевой винт выполнен в виде вентилятора, встоенного в вертикальное хвостовое оперение, то его называют ''фенестроном''. | Если рулевой винт выполнен в виде вентилятора, встоенного в вертикальное хвостовое оперение, то его называют ''фенестроном''. | ||
Текущая версия на 15:41, 11 ноября 2010
Рулевой винт (РВ) - воздушный винт, установленный на вертолете и предназначенный для компенсации реактивного момента и управления по курсу (рысканью). Вращающийся несущий винт стремится раскрутить фюзеляж вертолёта в обратном направлении, и для устранения данного явления и предназначен установленный вертикально на хвостовой балке рулевой винт. Привод вращения рулевого винта осуществляется посредством карданных валов от редуктора несущего винта к редуктору рулевого винта, через промежуточный редуктор; управление шагом винта осуществляется педалями в кабине лётчика.
Если рулевой винт выполнен в виде вентилятора, встоенного в вертикальное хвостовое оперение, то его называют фенестроном.
С точки зрения живучести, отказ рулевого винта или повреждение трансмиссии часто приводит к неуправляемому падению вертолёта.
Рулевой винт вертолета Ми-8МТ 
Рулевой винт вертолета Ми-26Т
