ПВП — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
– выдерживание установленного маршрута (схемы полёта) с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся навигационных средств. | – выдерживание установленного маршрута (схемы полёта) с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся навигационных средств. | ||
Зарубежный аналог понятия ПВП - [[VFR]], несколько отличающиеся в ряде требований. | Зарубежный аналог понятия ПВП - [[VFR]], несколько отличающиеся в ряде требований. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[ПВП]] | ||
| + | * [[VFR]] | ||
| + | * [[IFR]] | ||
Версия 13:22, 19 марта 2011
Правила визуальных полётов (сокр. ПВП) применяются (НПП ГА-85) в пределах нижнего воздушного пространства при полетах с истинной скоростью не более 550 км/ч до нижнего безопасного эшелона и не более 450 км/ч ниже нижнего безопасного эшелона: – днем; – в сумерках – при полетах в полярных широтах (выше 60-й параллели) Правила визуальных полетов предусматривают: – выдерживание установленных интервалов между ВС путем визуального наблюдения экипажем за полетами других ВС; – при полетах на высотах ниже нижнего эшелона, кроме того, выдерживание истинной безопасной высоты и обход искусственных препятствий визуальным наблюдением за расположенной впереди местностью; – выдерживание установленного маршрута (схемы полёта) с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся навигационных средств. Зарубежный аналог понятия ПВП - VFR, несколько отличающиеся в ряде требований.
См. также
