ПВП — различия между версиями
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→См. также) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
Зарубежный аналог понятия ПВП - [[VFR]], несколько отличающиеся в ряде требований. | Зарубежный аналог понятия ПВП - [[VFR]], несколько отличающиеся в ряде требований. | ||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[Ликбез по основам полетов по ПВП]] (с)С.Сумароков | ||
| + | * [[ППП]] | ||
| + | * [[VFR]] | ||
| + | * [[IFR]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Текущая версия на 13:24, 19 марта 2011
Правила визуальных полётов (сокр. ПВП) применяются (НПП ГА-85) в пределах нижнего воздушного пространства при полетах с истинной скоростью не более 550 км/ч до нижнего безопасного эшелона и не более 450 км/ч ниже нижнего безопасного эшелона: – днем; – в сумерках – при полетах в полярных широтах (выше 60-й параллели) Правила визуальных полетов предусматривают: – выдерживание установленных интервалов между ВС путем визуального наблюдения экипажем за полетами других ВС; – при полетах на высотах ниже нижнего эшелона, кроме того, выдерживание истинной безопасной высоты и обход искусственных препятствий визуальным наблюдением за расположенной впереди местностью; – выдерживание установленного маршрута (схемы полёта) с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся навигационных средств. Зарубежный аналог понятия ПВП - VFR, несколько отличающиеся в ряде требований.
См. также
- Ликбез по основам полетов по ПВП (с)С.Сумароков
- ППП
- VFR
- IFR