ИПУ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Истинный путевой угол''' (сокр. ИПУ) - угол, между северным направлением меридиана точки и направлением линии пути самолета. Отсчитывается от северного направления меридиана по часовой стрелке от 0 до 360°. | + | '''Истинный путевой угол''' (сокр. ИПУ) - угол, между северным направлением меридиана точки и направлением линии пути самолета. Отсчитывается от северного направления меридиана по часовой стрелке от 0 до 360°. ИПУ связан с курсом [[ЛА]] и влиянием на него ветра ветра (ИПУ=[[ИК]]+[[УС]]). Соответственно, при штиле ИПУ = [[ИК]]. |
| − | |||
| − | ИПУ=[[ИК]]+[[УС]] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 19:38, 9 февраля 2009
Истинный путевой угол (сокр. ИПУ) - угол, между северным направлением меридиана точки и направлением линии пути самолета. Отсчитывается от северного направления меридиана по часовой стрелке от 0 до 360°. ИПУ связан с курсом ЛА и влиянием на него ветра ветра (ИПУ=ИК+УС). Соответственно, при штиле ИПУ = ИК.
