УНГ — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Угол наклона [[глиссады]]''' (сокр. УНГ). Определённый для каждого [[ПМПУ]], каждой [[ВПП]], угол между плоскостью [[глиссады]] и горизонтальной плоскостью. Обычныо УНГ имеет значение от двух с половиной до четырёх градусов. Для СССР, типовым было принято значение 2 градуса 42 минуты. [[ICAO]] рекомендует 3 градуса. При наличии в зоне аэродрома препятствий, значение УНГ может заметно отличаться от типового. Величина УНГ влияет на вертикальную скорость снижения самолёта при [[заход на посадку|заходе на посадку]]. | '''Угол наклона [[глиссады]]''' (сокр. УНГ). Определённый для каждого [[ПМПУ]], каждой [[ВПП]], угол между плоскостью [[глиссады]] и горизонтальной плоскостью. Обычныо УНГ имеет значение от двух с половиной до четырёх градусов. Для СССР, типовым было принято значение 2 градуса 42 минуты. [[ICAO]] рекомендует 3 градуса. При наличии в зоне аэродрома препятствий, значение УНГ может заметно отличаться от типового. Величина УНГ влияет на вертикальную скорость снижения самолёта при [[заход на посадку|заходе на посадку]]. | ||
| + | |||
| + | ==См.также== | ||
| + | *[[КГС]] | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Версия 09:33, 11 апреля 2010
Угол наклона глиссады (сокр. УНГ). Определённый для каждого ПМПУ, каждой ВПП, угол между плоскостью глиссады и горизонтальной плоскостью. Обычныо УНГ имеет значение от двух с половиной до четырёх градусов. Для СССР, типовым было принято значение 2 градуса 42 минуты. ICAO рекомендует 3 градуса. При наличии в зоне аэродрома препятствий, значение УНГ может заметно отличаться от типового. Величина УНГ влияет на вертикальную скорость снижения самолёта при заходе на посадку.
