ПАД — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Практическая аэродинамика'''. Прикладная наука. Теоретической основой является аэродина…») |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Практическая аэродинамика'''. Прикладная наука. Теоретической основой является аэродинамика, теория двигателей и динамика полета. Первые две дисциплины раскрывают физическую природу и закономерность изменения внешних сил, действующих на | + | '''Практическая аэродинамика'''. Прикладная наука. Теоретической основой является аэродинамика, теория двигателей и динамика полета. Первые две дисциплины раскрывают физическую природу и закономерность изменения внешних сил, действующих на [[ЛА]], третья — динамика полета — законы движения самолета под действием указанных сил. Дисциплина рассматривает особенности аэродинамической компоновки и силовой установки [[ЛА]], устойчивость, управляемость и маневренность, критические режимы, эксплуатационные ограничения, а также поведение [[ЛА]] и управление им на различных этапах полета, в том числе, при некоторых отказах авиационной техники. |
== Источники == | == Источники == | ||
Версия 01:41, 30 августа 2010
Практическая аэродинамика. Прикладная наука. Теоретической основой является аэродинамика, теория двигателей и динамика полета. Первые две дисциплины раскрывают физическую природу и закономерность изменения внешних сил, действующих на ЛА, третья — динамика полета — законы движения самолета под действием указанных сил. Дисциплина рассматривает особенности аэродинамической компоновки и силовой установки ЛА, устойчивость, управляемость и маневренность, критические режимы, эксплуатационные ограничения, а также поведение ЛА и управление им на различных этапах полета, в том числе, при некоторых отказах авиационной техники.
Источники
|
Это незавершённая статья. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
