Критический двигатель — различия между версиями
Jeka M (обсуждение | вклад) м |
Darkden (обсуждение | вклад) м (робот косметические изменения) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
| − | [[Категория: | + | [[Категория:Авиационные двигатели]] |
Версия 06:28, 9 ноября 2010
Двигатель, отказ которого вызывает наиболее неблагоприятные изменения в летных характеристиках, поведении, управляемости и условиях пилотирования самолета на рассматриваемом режиме полета. Например, направление вращение винтов важно при определении критического двигателя. Если критический двигатель выходит из строя его тяжелее парировать. Если лопасти вращаются по часовой стрелке критический двигатель левый. Если винты вращаются в противоположные стороны, то либо оба считаются критическими, либо считается что критических двигателей нет.
