Заход на посадку

Маневрирование ВС по заданной схеме для выведения его на предпосадочную прямую. Заходы делятся на инструментальные и визуальные.

Инструментальный заход

Серия заранее предусмотренных маневров , выполняемых по ППП, обеспечивающая правильность полета ВС от точки ухода с трассы или зоны ожидания до визуального контакта с зоной приземления или посадки, выполняемой автоматически.

Точный заход

Инструментальный заход на посадку при наличии посадочных устройств, формирующих электронную глиссаду снижения (заход по ILS)

• заход автоматический (заход на посадку по КГС в автоматическом режиме)
• заход директорный (заход на посадку по КГС в директорном режиме)
• заход по маякам (заход на посадку по КГС в ручном режиме)

Неточный заход

Инструментальный заход на посадку, при котором электронная глиссада снижения, формируемая соответствующими посадочными устройствами, отсутствует.

• заход по приводам (с ОСП)
• заход по приводам, контроль по обзорному (с ОСП с использованием ОРЛ-А)
• заход по ОПРС (по уникальной для аэродрома схеме с использованием ОПРС)
• заход по «катету» или заход по VOR/DME

Визуальный заход

Особенностью визуального захода на посадку является то, при его выполнении экипаж обязан видеть ВПП или светотехническую (либо другую) маркировку) в процессе всего захода. Одним из его видов является полёт по кругу или "коробочке". Термин "заход на посадку по кругу" вообще означает выполнение визуального полета по кругу над аэродромом перед посадкой. Когда установлен надежный контакт с наземными ориентирами, экипаж запрашивает разрешение органов УВД на визуальный заход на посадку. При выполнении полета по кругу разрешается выполнять наиболее рациональные траектории полета в горизонтальном полете или со снижением с целью сокращения расстояния и экономии топлива. Для выполнения визуального маневрирования (визуального полета по кругу) устанавливается зона визуального маневрирования, обозначаемая на диспетчерском радиолокаторе и ограниченная дугами, проведенными из центров порогов каждой ВПП.