Авиагоризонт
Авиагоризонт - гироскопический прибор для измерения и индикации экипажу углов крена и тангажа, соответствующих пространственному положению ЛА относительно горизонтальной плоскости.
Различают автономные и дистанционные авиагоризонты.
- В автономном авиагоризонте гироскопический датчик вертикали и индикатор горизонта выполнены единым агрегатом.
- В дистанционном авиагоризонте гироскопический датчик вертикали и индикатор горизонта выполнены в виде отдельных агрегатов. При этом один датчик может обслуживать несколько индикаторов. Применение дистанционного авиагоризонта позволяет расположить датчик вертикали максимально близко к центру тяжести летательного аппарата, что позволяет уменьшить погрешности прибора.
По принципу индикации крена различают авиагоризонты "вид с земли на воздушное судно (ВсЗ)" и "вид с воздушного судна на землю (ВсВС)".
Авиагоризонты ВсЗ и ВсВС отличаются подвижностью основных элементов лицевой части силуэта ВС и изображения неба-земли и разделяющей их линии искусственного горизонта:
- В авиагоризонте ВсЗ подвижным относительно пилота, находящегося на своём рабочем месте в кабине ВС, является силуэт ВС.
- В авиагоризонте ВсВС подвижным относительно пилота, является изображение неба-земли и линия искусственного горизонта.
Индикация "Вид с земли на ВС"
- АГК-47Б (АГК-47ВК)
Конструктивное исполнение - автономный.
Комбинированный и состоит из трёх приборов в одном корпусе: гироскопического авиагоризонта, гироскопического указателя поворота и указателя скольжения. В модификации АГК-47ВК усилена конструкция указателя поворота и расширен диапазон измерения угловой скорости поворота ЛА вместо 4 град/c в АГК-47Б до 18 град/c. Конструкция гироскопического горизонта и указателя скольжения остались прежними.
Устанавливался на вертолётах Ми-2,Ка-26,Ми-4, Ми-6, Ми-10 и самолётах Ан-2, Ил-14, Ли-2.
- АГБ-3 (3K)
Конструктивное исполнение - автономный. Ввиду отсутствия дополнительной следящей рамы, рабочий диапазон углов тангажа ограничен углами 80 градусов.
Авиагоризонт АГБ-3К - модификация авиагоризонта АГБ-3, которая отличается наличием встроенной арматуры красного подсвета для освещения лицевой части прибора и окраской элементов индикации.
Установлен на самолётах Як-40,Ил-62, вертолёте Ми-8 и др.
- АГД-1
Конструктивное исполнение - дистанционный. Комплект авиагоризонта состоит из центральной гировертикали (агр. 458) и индикаторов горизонта (с одной гировертикали может быть запитано до трёх индикаторов).
В полёте с таким авиагоризонтом не возникает затруднений даже у начинающего пилота.
Установлен на самолётах Л-29, Л-39, Як-18Т, Ан-12, Ил-18, Ту-134 и многих других.
На больших угловых скоростях (4...6 рад/с) не использовался.
- АГР-29
Конструктивное исполнение - автономный.
Авиагоризонт устанавливается на самолётах Як-52М, Як-152, Як-130, вертолёте Ми-34.
|
Это незавершённая статья. |
