Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0 - FS2004 Оригинальные самолеты

Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0 | Оценка: 5!

FS2004 Оригинальные самолеты

Тяжелый транспортный самолет Туполев АНТ-6А-4М-34ФРНА «Авиааркика», также известный как Г-2 - Гражданская Модификация самолета АНТ-6 (ТБ-3Р) для использования в арктических экспедициях. Изменения включали улучшенную аэродинамику, закрытую кабину, трёхлопастные пропеллеры. Является ремоторизированным вариантом самолета АНТ-6А под моторы М-34ФРНА (1200/900 л.с.). Основное изменение – мощность силовой установки и измененные формы капотов моторов.

В данной сборке полнофункциональные 2Д и 3Д кабины, 6 ливрей.
Для корректной работы данной модели необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО ознакомится с инструкцией.

→ Размер: 85 MB

→ Дата: 3 недели назад (22.05.2026 03:07)

→ Автор: drstalker80; Igan; А.Белов

→ Прислал: drstalker80 (прислал 44 файла )

→ Разрешил модератор: Aleck

→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан: 108 раз

Комментарии 23 Просмотреть архив Скачать

! − Surger, 3 недели назад, #

С огромнейшим уважением и благодарностью! Доработайте свой Ил-14 и сделайте вк мерж Ваших панелей и систем с визуалкой Як-42 Samdim и заодно добавьте в него MDL анимацию ОЧК. И огромное Вам сасибо! − Lion777, 3 недели назад, #

"Хозяин, дай воды напиться, а то есть охота, аж негде переночевать." :) − Дринкинс, 3 недели назад, #

Не.. Ну так-то - Да, конечно... Но некоторые моменты неудовлетворенности присутствуют, конечно, все равно. Всегда мечтается об "идеальной" модели. Вот столько модификаций АНТ, а лыжным шасси "Авиаарктику" так и не оснастили. Для Ил-14 текстуры бы сделать хотелось получше , для "пользователей"))), но неоттекстуренных деталей много у модели и других недоделок по текстурированию. "Хозяину" я плакался, кстати ))). − Казачок, 3 недели назад, #

Причем эти моменты порой переходят в недоумение. Неверные тултипы с приборов на панели БМ таки выпилили, однако содержимое Failures в них как было унаследовано с Airspeed Indicator, так и осталось. И при обмерзании ПВД имеем отказ вариометра и двух десятков манометров и термометров. Может, это изюминка? Или вишенка.. − Andrucio, 2 недели назад, #

Ну тет лыж в симуляторе! Если провисать как у "Бел-205", то он с места не тронется. Если бы было можно например как-то проверять наличие времени года, то например лето/осень/весна, тормоза всегда заблокированы, а зимой лишь чуть зажаты - на лыжах самолет трогается с трудом. Так написано в инструкции.... А еще лучше- проверка на покрытие полосы.... − drstalker80, 2 недели назад, #

А почему вы допускаете замерзание ПВД! Святая святых включить обогрев перед взлетом! Я не забываю и пропустил этот дефект. Скоро выложу патч. − drstalker80, 2 недели назад, #

Правильно. Нету лыж. Равно как и нету нормально описанных разных покрытий (снег, лёд, грунт). Поэтому у всех самолетов на лыжном шасси (у того же DC-3, или старого Ан-2, например) в cfg обычные колёса. Все условно. Все покрытия одинаковые, что зимой, что летом. Лыжное шасси в mfs 2004 - это чисто визуальный, эстетический элемент. Мы просто представляем, что летим над "заснеженными просторами Арктики". Ну не предоставлят нам симулятор другого... Ну и почему бы, с этой точки зрения, не представить, что у нас вместо колёс лыжи и не "изобразить" их хотя бы на визуальной модели?)) − Казачок, 2 недели назад, #

Стою на бетонке я в лыжи обутый, толь лыжи не едут.... Придумать бы в таком случае прибор для подтормаживаня, для усиления сопротивления качению... − drstalker80, 2 недели назад, #

Если прибор (например манометр) не зависит от обогрева ПВД, то он и не должен зависеть. Причем здесь "включил - не включил"? Вопрос культуры производства (изготовления приборов)... − Казачок, 2 недели назад, #

Ну вот забываю иногда про "святая святых". И - тем более вызывает некую удовлетворенность ситуация, когда УС внезапно падает в ноль. Капелька реализма, подаренная нам Майкрософтом. УС, но не манометры же!
И это не то чтобы дефект. Не вижу ничего плохого в том, чтобы из одного прибора скопипастить другой, сам так делаю. Но в таком случае необходимо еще более тщательно проверять все наследственные хвосты. Построчно и посимвольно.
Что касается времен года - можно. И тип покрытия - тоже можно (хоть все 25). И наличие снега на нем. Есть недокументированная переменная (A:SURFACE CONDITION,enum). А комбинация из условий (температура-сезон-тип-condition) даст необходимый флаг. И тут уже можно и прибор для подтормаживания паять. − Andrucio, 2 недели назад, #

"И тут уже можно и прибор для подтормаживания паять".
Ну вот... Чем не повод самолёты на лыжи поставить? Без всякой иронии... − Казачок, 2 недели назад, #

Лыжи -- это моя мечта, получить самолёт для полётов на снежные и ледяные аэродромы арктики! − Сокол, 2 недели назад, #

Hopefully one day we get a nice SU-57 from you drstalker80 :) − ~Аноним~, 9 часов назад, #

Вам не надоело в этих дровах копаться? 21 - век они всё пытаются Арктику покорять. − ~Аноним~, 2 недели назад, #

Нет, не надоело. А Вам, дорогой Аноним, это как-то мешает?) − Глеб, 1 неделю назад, #

А вы, человек, храбро скрывающийся под ником "Аноним", в XXI веке чем занимаетесь, позвольте уточнить? Небось в тик-ток целыми днями просиживаете. Ну-ну. Вторую жизнь вам никто не подарит, а первую вы уже в тик-ток спустили. − ~Аноним~, 1 неделю назад, #

Моторы - эт хорошо. И в целом пятерик я ставлю в основном за то, что люди не поленились и сделали этот самолет. Но!
Лыж по прежнему не хватает. И пофиг, что это чисто визуальная фича. Их НЕ хватает. И не говорите, что нельзя сделать. Разберите на запчасти Манфредовский С-47, на котором лыжи и двинаются и даже поджимаются. Красиво и пофиг, что по динамике они те-же колеса. Кра-си-во!
Вы (авторы) вообще зря эконгмите на внешней визуалке и эффектах типа открывающихся дверей-окон. На новую модель перекочевали все визуальные косяки старой. Есть масса пусть не чертежей, но качественных фоток эжтих самолетов. Вы специально внешнюю визуалку делаете такой схематично-упрощенной?
Я помню, как мы (пользователи) долго убеждали вас (авторов) окошко на место приделать )))) Сколько усилий понадобится на то, чтобы сдвинуть антенну на правый борт? ))))))))) − SkunsDonetskiy, 2 недели назад, #

Вообще не понимаю до сих пор - как Ан-2 можно было без лыж сделать? У Хомара, и даже у Жигульского они были. И я поддерживаю - Красиво же! ))) − Казачок, 2 недели назад, #

Это Манфреда Яна? Который день пытаюсь скачать, но flightsim.com у меня в глубоком дауне, что через три буквы, что без них. Посмотрел то, что имеется - Beaver от Аэрософта. Там лыжи приделаны наряду с колесами и визуально чуть выше. В общем, тоже вариант. Главное - что они есть. − Andrucio, 2 недели назад, #

Здравствуй, Андрей! Если тебе именно С-47 нужен - через пару дней я возвращаюсь. Могу поделиться. − Казачок, 2 недели назад, #

Привет, Володя! Именно С-47, именно на лыжах, и именно Манфредовский:) раз уж речь про него зашла. Тогда в личке ожидаю. − Andrucio, 2 недели назад, #

ВНИМАНИЕ , ТОВАРИЩИ ПИЛОТЫ - ВОЗМОЖЕН ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ через Ctrl+E Для этого нужно НЕ ОТКРЫВАТЬ панель Shift+5 Далее установить РУД на 20% затем запустить двигатели через Ctrl+E И если далее открыть панель Shift+5 то повторный запуск будет не возможен через Ctrl+E , но запустить двигатели можно выполнив полную процедуру запуска двигателей в ручную . − Igan, 2 недели назад, #

-1

И зачем это делать? − Сокол, 2 недели назад, #

Ил-86 БЭТА-2

Обновленная панель Ту-22м3

Меш водохранилища Капчагай

AN225YT_xp11

Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0

Карелия. ULPB-Petrozavodsk

Туполев Г-2-4М-17Ф v1.0

Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0