Спасибо Вам за прекрасное видео!!!
Оно не лучшего качества, зато имеет кучу достоинств помимо "киношного мастерства"
Виден и слышен реальный процесс обучения. Видны приборы.
Да и оператор видеосъемки молодец! Не отвлекался на разную "грязь" в виде переходов от затемненного пространства кабины к видам снаружи и игру зумом, как чел, впервые держащий камеру. Спасибо ему, отдельное!
И бортач на своем месте. Как он контроллил приборную и высоту))))
Профи!
Ув. z88! Выкладывайте, пожалуйста, видео такого же плана и как можно больше!
Спасибо Вам!
С ув. Curl/
− nso64,
16 лет назад,
#
+2
5
ЗАВИДУЮ ВАМ ПАРНИ-БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ!!!:)
(отличное видео)
Лучшие годы.....!!!
− daewooo,
16 лет назад,
#
+1
5
Супер! Побольше бы видео из УВАУГА!
− kirbatalov,
16 лет назад,
#
Будет видео. Обещаю выложить несколько в ближайшее время.
− Mistel,
16 лет назад,
#
+1
5
Смотрел на одном дыхании =)
− Flier,
16 лет назад,
#
+1
5
Отличное видео, как я скучаю уже по этим полётам :) Инструктор- пожалуй это лучший инструктор, с которым я когда-либо летал и слышал вообще :) Бортинженер всегда показывал профессионализм, знал как грамотно помочь и при этом ещё и научить... эх, не много таких мужиков в авации всё-таки...фамилии инструктора и БИ не называю из понятных соображений :)
− -=pilone=-,
16 лет назад,
#
Серега, давай я твой мувик выложу? Это пока лучшее видео о полетах на Як-40. Ессно, укажу твое авторство. Ну, или сам выложи, если есть время. ))
− Mistel,
16 лет назад,
#
Юра, опередил меня :)
Я тоже думал об этом :)
− Flier,
16 лет назад,
#
5
Познавательно.
На Як-40 малый газ ставится на высоте 20 метров ещё до пролёта торца? В обеих показанных посадках так.
− slyalikov,
16 лет назад,
#
да,15-20 метров,и на выравнивании реверс включаем :)) он ну очень летучий :)
− z88,
16 лет назад,
#
5
Молодцы, ребята!!! Спасибо за видео. В коллекцию!
− TRIMTR,
16 лет назад,
#
5
Больше видео в студию! И еще, если есть возможность показать вид с четвертого на город и новый мост. Мост строился почти 20 лет и пилотам которые учились давно наверное интересно посмотреть какой сейчас вид.
− Lytkin,
16 лет назад,
#
5
Молодцы! Спасибо за видео! Видео ЯК-40 из кабины я видел не много...
− Mihail Stepanov,
16 лет назад,
#
5
Спасибо за эту серию видеоматериалов из УВАУГА. Очень интересно и познавательно.
− 4beer,
16 лет назад,
#
5
Cпасибо огромное автору! Посмотрел с удовольствием! Ждем продолжения.
− GRumman,
16 лет назад,
#
5
Отличное ощющение присутствия в кабине, можно даже сказатьчто я с Вами за штурвал держался. Очень понравился инструктор - все внятно, понятно и без иокараный бабай!!! Отлично!
− Aielron,
16 лет назад,
#
5
Отлично! Особенно понравился "конвеер" с поднятым носовым!
− Bird,
16 лет назад,
#
5
Вполне.
А главное, инс нормальный. А бывают ох какие разные инструкторы...))
− UR-OLK,
16 лет назад,
#
5
Здорово! вспомнил свою "боевую" молодость! сознаюсь, на первых посадках не кисло козлил!
− Serg5588,
16 лет назад,
#
Видео хорошее. Но что-то курсанты какие-то скованные. Упрутся взлядом в авиагоризонт, а руками в штурвал, про все остальное дальше забыли, за них инструктор должен работать. Если они летят в левом кресле, они уже должны уметь отдавать (или голосом обозначать) основные команды и взаимодействовать с экипажем .
− interflug8,
16 лет назад,
#
+1
Х-мм. Вы видели, что курсанты "упираются" только в АГД?
Думаю, что им, за четыре предыдущих года "вдолбили", что скорость и высота прежде всего.
Если курсанта посадить в кресло командира, то у курсанта, после "правой чашки" естественно, будет некоторый дискомфорт. Да что там, просто дрожь будет в первый раз!
Да, дрожат, трясуться они, но рулят же, пилотируют, итить нашу мать!!!
А как, по-Вашему, становиться пилотом? Просто сесть в кресло и педалировать?
При первых полетах на новом типе самолета обучение проводится раздельно! Пилотирование и по-немногу, включение радиообмена в процесс пилотирования. Ведь с Як-18т, или на чем там, летают курсанты начальных курсов в едва сохранившихся, в настоящее время, летных училищь ГА, курсант усваивает основные фразы радиообмена. А тут, все внове. Куча приборов, другие скорости, численность экипажа, которым надо уметь управлять.
Чему тут удивляться, критикуя действия курсанта, если курсант уже достойно производит посадку на приборной 170-180 кмч самолета весом в 15-ть тонн????
ИМХО! Действие курсанта осознанные, целенаправленные на совершение благополучной посадки.
С ув. Curl/
− nso64,
16 лет назад,
#
Уважаемый interflug8.
Вы когда нибудь летали на самолете вообще в качетве пилота7 Скованность естественно будет,на выпускной экзамен у меня налет был на Як-40 18 часов,и до этого на Як-18т 33 часа,вы хотите,как nso64 подметил,чтобы я сел к левое крсело и полетел,раздавая команды налево и направо?Такого просто не бывает.Я-учусь,и Вы меня не переубедите,что я чтото не правильно делал...
ПС у меня не звонкий голос,и я своихкоманд сам не услышал в этом видео :(
− z88,
16 лет назад,
#
Присоединяюсь к nso64 и z88. Нас садят слева для того, чтобы мы учились летать, принимать решения и грамотно командовать экипажем. А уметь все это мы должны к концу программы, но никак не в первые часы налета.
− Mistel,
16 лет назад,
#
А вы, человек, храбро скрывающийся под ником "Аноним", в XXI веке чем занимаетесь, позвольте уточнить? Небось в тик-ток целыми днями просиживаете. Ну-ну. Вторую жизнь вам никто не подарит, а первую вы уже в тик-ток спустили.
−
~Аноним~
![](/file_images/93/thumb_img27649_1.jpg "из К/Ф "Кандагар" Взлет ИЛ-76 с пол полосы")
Оно не лучшего качества, зато имеет кучу достоинств помимо "киношного мастерства"
Виден и слышен реальный процесс обучения. Видны приборы.
Да и оператор видеосъемки молодец! Не отвлекался на разную "грязь" в виде переходов от затемненного пространства кабины к видам снаружи и игру зумом, как чел, впервые держащий камеру. Спасибо ему, отдельное!
И бортач на своем месте. Как он контроллил приборную и высоту))))
Профи!
Ув. z88! Выкладывайте, пожалуйста, видео такого же плана и как можно больше!
Спасибо Вам!
С ув. Curl/ − nso64, 16 лет назад, #
(отличное видео)
Лучшие годы.....!!! − daewooo, 16 лет назад, #
Я тоже думал об этом :) − Flier, 16 лет назад, #
На Як-40 малый газ ставится на высоте 20 метров ещё до пролёта торца? В обеих показанных посадках так. − slyalikov, 16 лет назад, #
А главное, инс нормальный. А бывают ох какие разные инструкторы...)) − UR-OLK, 16 лет назад, #
Думаю, что им, за четыре предыдущих года "вдолбили", что скорость и высота прежде всего.
Если курсанта посадить в кресло командира, то у курсанта, после "правой чашки" естественно, будет некоторый дискомфорт. Да что там, просто дрожь будет в первый раз!
Да, дрожат, трясуться они, но рулят же, пилотируют, итить нашу мать!!!
А как, по-Вашему, становиться пилотом? Просто сесть в кресло и педалировать?
При первых полетах на новом типе самолета обучение проводится раздельно! Пилотирование и по-немногу, включение радиообмена в процесс пилотирования. Ведь с Як-18т, или на чем там, летают курсанты начальных курсов в едва сохранившихся, в настоящее время, летных училищь ГА, курсант усваивает основные фразы радиообмена. А тут, все внове. Куча приборов, другие скорости, численность экипажа, которым надо уметь управлять.
Чему тут удивляться, критикуя действия курсанта, если курсант уже достойно производит посадку на приборной 170-180 кмч самолета весом в 15-ть тонн????
ИМХО! Действие курсанта осознанные, целенаправленные на совершение благополучной посадки.
С ув. Curl/ − nso64, 16 лет назад, #
Вы когда нибудь летали на самолете вообще в качетве пилота7 Скованность естественно будет,на выпускной экзамен у меня налет был на Як-40 18 часов,и до этого на Як-18т 33 часа,вы хотите,как nso64 подметил,чтобы я сел к левое крсело и полетел,раздавая команды налево и направо?Такого просто не бывает.Я-учусь,и Вы меня не переубедите,что я чтото не правильно делал...
ПС у меня не звонкий голос,и я своихкоманд сам не услышал в этом видео :( − z88, 16 лет назад, #