Поддержите существование нашего сайта

Рейс Шираз - Тегеран на тяжелом Airbus A300B4-200. Маршрут в Иране, которым я периодически летаю в симуляторе. Вылет из международного аэропорта Шахид Дастгаиб (ICAO: OISS) в Ширазе с замысловатыми виражами над горами Загрос. Прибытие в Тегеран: заход (VOR DME-3) и посадка в международном аэропорту Мехрабад (ICAO: OIII) на полосу 11R. Напряжение в Мехрабаде становится предельным, когда на ВПП неожиданно начинает выруливать борт прямо перед заходящим на посадку A300! Кажется, уход на второй круг неминуем. Но, к счастью, Fokker 100 успевает вовремя пересечь полосу. Отлегло, что называется :) В кокпите - захват технологией NVIDIA ShadowPlay в реальном времени, подборка кадров с внешними видами - запись в FS recorder. Приятного просмотра!
→ Имя файла:
→ Дата: 11 лет назад (05.05.2015 21:31)
→ Автор: Predatorus
→ Прислал: Deleted_user666 (прислал 83 файла )
→ Разрешил модератор: SLAVJAN
→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, с ограничениями в распространении
 5 
Однако выдержка у Вас, была мысль, что "...ща сунет газы и на второй..." Не случилось. И ведь всё, на мой взгляд, без нарушений! Классное видео, поздравляю. oldy, 11 лет назад, #
Спасибо! В тот момент сам подумал: "ну вот и прилетели. Что он делает на полосе?" Летел-то с контролем. Radar Contact в принципе такого не допускает с трафиком. Был, как на иголке: еще бы мгновение и ушел бы на второй. Правда. Самообладание было сохранить сложно :)) Predatorus, 11 лет назад, #
 5 
Молодца!
Замечания правильные.
Ждем продолжения.
Удачи, с наступающим праздником Великой Победы Советского народа над фашистской германией!
BorA, 11 лет назад, #
Спасибо! Присоединяюсь к поздравлениям - всех с наступающим юбилеем Великой Победы! Predatorus, 11 лет назад, #
 4 
Касаемо самого разбора - 2 косяка: первый - на полосу так не заходят, второй - надо было уходить на 2 круг, если увидел помеху на полосе в момент захода CAT_III, 11 лет назад, #
А как тогда заходят? Давайте вместе разберем схему Jeppesen для Rwy11R/L, показанную на видео. А касаемо помехи на полосе - еще бы секунда и взял бы штурвал на себя, без раздумий. Благо борт срулил с полосы в нужный момент. Спасибо за мнение и оценку. Predatorus, 11 лет назад, #
Глиссада почему-то под углом к оси ВПП, это и насторожило CAT_III, 11 лет назад, #
Согласен...заход странный... alshimov, 11 лет назад, #
Ну что же так? Мало нестандартных заходов в мире? Тем более в горной местности. Не призываю смотреть все почти 25 минут видео, но и голословным быть не хочу. Два раза показал схему захода: на 14.23 и 18.13 (крупно и подробно).
OK, еще раз тогда :) http://s017.radikal.ru/i419/15​05/21/43c938777c82.jpg
P.S. Так, например, тоже никогда не заходили в известном месте, с глиссадой под углом? :))) http://www.youtube.com/watch?v​=8g-ArLYsloI
Predatorus, 11 лет назад, #
Кайтак Кайтаком, там по прямой и не зайти было, рельеф. А тут - ну очень странная схема: по прямой можно зайти без проблем, а тут зачем-то доворот на посадочный курс делается прям как в Паро, перед самым порогом, в чём необходимость таких виражей у самой полосы - не понимаю. Объясните - буду рад. Q_ART, 11 лет назад, #
Не знаю. Возможно, все же есть связь с близостью гор к северу от города и тем, что аэропорт расположен в непосредственной близости от густонаселенных районов Тегерана. Или может какие объекты, над которыми летать нельзя :) В любом случае есть схема, не мной придуманная, и есть спортивный интерес выполнить заход согласно этой схеме. Predatorus, 11 лет назад, #
А как вам Circling NDB DME в Мехрабаде? http://s40.radikal.ru/i087/150​5/1c/9dbe509618c6.jpg Восток - дело тонкое... Predatorus, 11 лет назад, #
Если уж на то пошло, в Тегеране щас все переводятся в Аятолла Хомейни, НЯЗ CAT_III, 11 лет назад, #
Ну, не все конечно, и Мехрабад по прежнему остается одним из самых загруженных портов Ирана и сохраняет статус международного. Если уж на то пошло :) Хотя причем тут переводы рейсов в OIIE? Когда речь о заходе A300 в OIII :) Predatorus, 11 лет назад, #