X-Plane подготовка кабины, запуск, круг Ан-24 - Симуляторы

X-Plane подготовка кабины, запуск, круг Ан-24 | Оценка: 5!

Симуляторы

- Скриншот 2

- Скриншот 3

Подготовка кабины, запуск и полет по кругу на Ан-24 в X-Plane

→ Размер: 277 MB

→ Дата: 15 лет назад (30.10.2010 16:04)

→ Автор: Albert Slovak

→ Прислал: Albert Sl (прислал 14 файлов )

→ Разрешил модератор: Lenya69

→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан: 2770 раз

Посмотреть Online Комментарии 152 Просмотреть архив Скачать

О_о А где онлайн-просмотр?... − Albert Sl, 15 лет назад, #

епт... появился ;) − Albert Sl, 15 лет назад, #

-1

Обалденное видео. Красивая виртуалка, звуки супер!

Какая версия сима? − ilya_vas, 12 лет назад, #

-16

"Подготовка кабины" - что это? А вот геометрия кабины - ужасна, видно не заморачивались при создании. Видео не оцениваю, а "крафту" единицы много. "Это" - называется гордо платник? Ужас. Кто его купит - то...разве от безысходности, что всё так плохо в x-plane. − RaserX, 15 лет назад, #

Не отчаивайтесь :) У вас в жизни еще все получится. − Albert Sl, 15 лет назад, #

Если понятие "подготовка кабины" для вас незнакомо, то о чем говорить? Разве что про геометрию и про сим, в котором вы не летали ни разу :))) − Albert Sl, 15 лет назад, #

RaserX валите и не мешайте другим радоваться!!!!!!!!!! Скачай NEEDFORSPEED и катайся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! − Doktor, 15 лет назад, #

Аа... прошу прощения.. вы из Германии судя по профилю. На немецком не знаю как это называется... на английском "Cockpit Preparation Proceedures" зовется. Может так будет понятнее... − Albert Sl, 15 лет назад, #

Doktor не стоит так.. взрослые люди все же. Давайте не будем сорить словами и ругаться. − Albert Sl, 15 лет назад, #

Человек старался!! Душу можно сказать вложил!!! Тут творчество надо оценивать а не самолет!!! для этого есть определенные ветки в форуме!!! − Doktor, 15 лет назад, #

Да не нужно оценивать на самом деле :) Это сделано для тех, кому это надо, а не для оценок :) Может человеку плохо и нужно разрядиться хоть куда-то... хоть в каменты... ну чтобы не ему одному плохо было... Не стоит обращаться так друг к другу, а уж тем более раздражаться. Кстати в NFS сам иногда катаюсь :) Ничего плохого в этом не вижу. − Albert Sl, 15 лет назад, #

-18

Пособие "Как неправильно летать по кругу".
Но баллы добавлены за предполётную подготовку. − Gladkov, 15 лет назад, #

Всё, пришёл критик Gladkov! − toxin_pilot, 15 лет назад, #

А ты разве не согласен? − Gladkov, 15 лет назад, #

Спасибо "учитель" ;) Олег, так а по существу написал бы что где неправильно. А то пук есть, а запаха нет ;)
И откуда информация, что это пособие о том как летать по кругу? ;))))) Опять кто-то невнимательно просмотрел видео.. либо не до конца, либо без звука ;) − Albert Sl, 15 лет назад, #

Сам ролик - это комплексная информация о предполётной подготовке и полёте по кругу. Иначе можно было ограничиться процедурами до выруливания.

По грубым ошибкам в пилотировании - лениво переписывать то, что уже написано здесь:
http://www.avsim.su/forum/topic/41427-an-24-razmeri-secheniya-formi/page__view__findpost__p__1628398

Но скопирую сюда то, на что обратил внимание Ranger:

Краткий разбор:
1) "Фары - большой свет" включаются после карты на исполнительном и получения разрешения на взлет
2) Шасси убираются на скорости не ниже безопасной. "Установившийся набор" - это набор высоты в полетной конфигурации.
3) Уборка закрылков производится на высоте 120 м.
4) К концу уборки закрылков необходимо разогнать самолет до 270-300 км/ч
5) Фары убираются на высоте 200 м днем и 50-70 м ночью.
6) Номинальный режим двигателю устанавливается на высоте не ниже 400 м.
7) 1-й разворот производится на скорости 320-330 км/ч
8) Шасси выпускаются перед 3-м разворотом на скорости 300 км/ч
9) Закрылки на 15 выпускаются между 3-м и 4-м. Закрылки выпускаются после шасси.
10) Фары выпускаются до входа в глиссаду. − Gladkov, 15 лет назад, #

В РЛЭ Ан-26 (хз как на Ан-24) закрылки убираются на скорости не менее 265 км/ч. Да и первый разворот выполняется,как правило, в наборе высоты,а скрость в наборе не выше 310 км/ч. − Slava1983, 15 лет назад, #

Slava1983, я очень рад. Но я не понимаю, что и каким образом Ваше сообщение опровергает из написанного Рейнджером? − Gladkov, 15 лет назад, #

Спасибо, дружище, что подогреваешь интерес к ролику! − 48H6, 15 лет назад, #

Всегда пожалуйста. Надеюсь, адекватные люди сделают выводы и будут учиться летать правильно и фильтровать то, что показано в ролике. А то, что тут полно школоты и нубов, которые понаставили мне минусов - это я давно знаю. И никто даже не попытался опровергнуть. Оно и понятно - кому же охота выглядеть бледно... А вот минусы - это да, их можно ставить втихаря и без объяснений. − Gladkov, 15 лет назад, #

3) Уборка закрылков производится на высоте 120 м. _____________________________________________________ Я про вот этот момент,закрылки убирают не столько по высоте,сколько по скорости. По крайней мере меня в училище на Ан-26 так учили − Slava1983, 15 лет назад, #

Правильно писать "не ниже высоты 120м". Это легко понять, например, выполняя процедуру снижения шума, или когда схема требует разворот после взлета, а разворот не на любой высоте можно выполнить. Поэтому для скорейшего набора закрылки можно убрать и на 600, и на 800 метрах, а номинал на 400 м. − Jethawk, 15 лет назад, #

А режим прибрать до 50% по УПРТ на взлёте на высоте 100 метров и до уборки закрылков - этому вас тоже в училище учили? − Gladkov, 15 лет назад, #

Собственно ничего нового по сути Олег не сказал, так как ребята уже указали на ошибки (за что им спасибо... все спокойно, конструктивно, по существу и без оскорблений в стиле "школота" и т.д. Т.е. видно, что люди действительно профессионалы). Адекватные люди обязательно научатся летать правильно, и в видео я так и сказал "искренне буду рад, если у вас это будет получаться лучше чем это получилось у меня".
Олег ;) Больше позитива. Негативом вы только притягиваете к себе неприятности и болезни. − Albert Sl, 15 лет назад, #

Вот еще цитата меня же, где я отвечаю на предложение разместить этот ролик в разделе "обучающие материалы":
"В обучающие пока рано ;) Чтобы видео было в обучающих материалах, как минимум, полет должен быть выполнен идеально :) чего у меня не получилось имхо. Да и если ниже почитаете коментарии - были ляпы по порядку процедур, скоростям, выпуску закрылков и т.д. Читайте и не повторяйте чужих ошибок".
ЭТО НЕ ОБУЧАЮЩИЙ РОЛИК. В ЭТОМ ВИДЕО Я ТОЛЬКО ХОТЕЛ ПОКАЗАТЬ КАК ЭТО ДЕЛАЮ Я. ;) ЭТО НЕ ОБУЧАЮЩИЙ РОЛИК. − Albert Sl, 15 лет назад, #

Закрылки убираются на Н=150 и скорости 280 км/ч (Ан-26) с постепенным набором скорости до 310 Ан-26 и 300 для Ан-24РВ, выключение и уборка фар осуществляется на Н=50 м; номинал при учебных полетах устанавливается на Н=200м, а при перевозках Н=400м; фары выпускаютя на Н=300 м. − wladka, 15 лет назад, #

Закрылки убираются на высоте не ниже 120 м и эта высота подвергается температурной поправке. Фары выключаются и убираются на высоте 50 м ночью и 200 м днем, на скорости не выше 300 км/ч, выпускаются и включаются на малый свет после 4-го разворота. Все это касаемо Ан-24РВ. − KJC, 15 лет назад, #

Я летаю на Ан-26 и точно закрылки убираются на Н=150 и V=280км/ч. А прикинь 4 разворот во Владике на удалении 25 км и Н=1200м, что тоже будешь выпускать и включать фары? − wladka, 15 лет назад, #

А я и KJC летаем на ан-24 :)
Насчет включать или не включать - это решает каждый сам. а вот то, что в карте "после входа в глиссаду" есть пункт "- Фары ?" "- Выпущены" это аобсолютно точно :) и по-моему, где-то в руководстве было, что после 4го фары выпускаются, надо глянуть − Ranger, 15 лет назад, #

ЗЫ wladka, а вас там на ан-26 на лампочках что ли пытаются экономить ? ;) − Ranger, 15 лет назад, #

В РЛЭ точно написано: на высоте 300 метров фары выпустить, на высоте 150 - 100 метров или выходе из облаков фары включить. − wladka, 15 лет назад, #

Ил-86 БЭТА-2

Обновленная панель Ту-22м3

Меш водохранилища Капчагай

AN225YT_xp11

Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0

Карелия. ULPB-Petrozavodsk

Туполев Г-2-4М-17Ф v1.0

Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0