Crosswind UWUU - Разбор Полетов (Оцените мой полет)

Crosswind UWUU | Оценка: 5!

Взлет, полет "по кругу", и посадка в аэропорту г.Уфа (UWUU). Погодные условия (реальная погода, генерация ActiveSky Next) следующие:
UWUU 131300Z 20013G19MPS 3000 -BLSN OVC026 M06/M09 Q1005 WS RWY14L 14821046. Все записано в реальном времени, кроме видов типа "spot". Самолет- PMDG NGX 737-700, TOW- 54.6 т.

→ Размер: 297 MB

→ Дата: 12 лет назад (13.12.2013 23:49)

→ Автор: niculchenko

→ Прислал: niculchenko (прислал 32 файла )

→ Разрешил модератор: Ermine

→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан: 25 раз

Посмотреть Online Комментарии 4 Просмотреть архив Скачать

Не плохо, в жизни и похуже сажают. Но повисать над ВПП при таком ветре очень опасно. Поймаешь порыв -уйдешь крылом в землю. − Bubnov, 12 лет назад, #

только к третьему надо было снизится 2300фт − grigg747, 12 лет назад, #

Это да, но хотел так плавно- и в глиссаду! )) − niculchenko, 12 лет назад, #

высоты по схеме надо соблюдать, а если есть диспетчер, тогда по евонному указанию, высоту круга тоже надо выдерживать имхо, я не знаком со схемой Уфы, но мне кажется, что там она ниже, чем вы летели − grigg747, 12 лет назад, #

Правильно кажется, но задачу строго выдерживать схему я перед собой не ставил. Будем считать данную траекторию прихотью УВД. И всем сразу спокойно. − niculchenko, 12 лет назад, #

))) − grigg747, 12 лет назад, #

5-
Что за ворнинг был сразу после отрыва? Чуть запаздывает уборка закрылков, закрылки 1 ставятся после понижения режима со взлетного на climb, а поднимаются при скорости "1". Насчет долгого пролета над полосой.... при таком боковике неудивительно, NGX любит взмывать. Ну и мое ИМХО, раз уж летать кругами, то автопилот это неспортивно =).
PS Уфа дефолтная? − SkaldDKO, 12 лет назад, #

1)GPWS WARNINGS:
Mode - 3 Altitude Loss After Take off Or Go Around
Provides an alert if a decent is made during initial climb or go around. The aural alert is a voice message "DON'T SINK", repeated until the condition is corrected. It is effective between 50 and 700 feet radio altitude and generates the alert when accumulated barometric loss equals approx. 10% of the existing radio altitude.

4A - Unsafe Terrain Clearance With Landing Gear Not Down
This is the terrain clearance mode with the gear retracted, is armed after take off upon climbing through 700 ft radio altitude. When this envelope When the envelope is penetrated at more than 0.35 mach, the aural alert TOO LOW TERRAIN is sounded ...
Что могу сказать? Ну шасси на уборку рановато поставил ( по RA), а может и в сценарии( меше) глюк какой.
2) У меня так: N1 CLB- 1000 ft, и тут же начинается прцедура по уборке механизации. Вроде все так.
3) У меня NGX на 4х мониторах. В таком виде я могу и крутилки (кнопки) нажимать и " руках" летать. Но Fraps при этом пишет "кашу" из всех панелей. А с видом из ВК, на одном мониторе, не все успевается, если стараться следовать процедурам. Да и при боковом в 50 узлов на круге...
4) Уфа дефолт, да. − niculchenko, 12 лет назад, #

В избежании эволюций по тангажу, я начинаю уборку с 5 на 1 когда скорость еще немного не дошла до предустановленной, и самолет не начал увеличения вертикальной для ее удержания. Закрылки с 5 на 1 убираются секунд семь. Скорость за это время вырастет до рекомендованной, хотя, тут по условиям смотреть необходимо. Другой вариант- " убираться" в режиме Vert. Speed. − niculchenko, 12 лет назад, #

мне по видео показалось, что при "1" на pfd ставились закрылки 1, возможно был не прав. А на счет "рук" я уже давно на больших самолетах без fs2crew не летаю. Замечательно успевается и процедуры соблюдать и руками крутить. − SkaldDKO, 12 лет назад, #

Согласен. Винда ( Home prem) не позволяет. − niculchenko, 12 лет назад, #

Да... главный минус этой софтины - требовательность к версии винды − SkaldDKO, 12 лет назад, #

ну притёр далековато да и реверс на 35-40 узлах выключил но 5-ка − mozila, 12 лет назад, #

Согласно AFM В737 –выключение реверса следует начинать на скорости «примерно ниже 60 узлов» плавным движением в положение IDLE REVERSE и выключить к достижению скорости руления.
По касанию: пдвис немного, но и ветер приличный). − niculchenko, 12 лет назад, #

Песни Захарова

ПТ Ту-154Б2 Газпромавиа RA-85751

Ил-18 Эдгара Гуинарта для FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Меш водохранилища Капчагай

Ту-154Б2

Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0