Полет в VHHX(Kai Tak) - Разбор Полетов (Оцените мой полет)

Полет в VHHX(Kai Tak) | Оценка: 5!

Запись тренировочного полета в легендарном аэропорту Гонконга- Kai Tak(в данное время аэропорт закрыт),на самолете Ту-154М.Художественной ценности видео не представляет,но и раздел не тот.Есть некоторые неувязки:связаны они с особенностями при воспроизведении повтора FSRecorder,но в целом,все как и было в оригинальном полете.Также в видео включены пояснения выполняемых процедур полета,а в архиве есть схемы SID/STAR.

→ Размер: 120 MB

→ Дата: 14 лет назад (16.10.2011 20:05)

→ Автор: Никульченко Филипп

→ Прислал: niculchenko (прислал 32 файла )

→ Разрешил модератор: omega

→ Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан: 88 раз

Посмотреть Online Комментарии 14 Просмотреть архив Скачать

Вот это разбор полетов. − Gennn, 14 лет назад, #

Кто может, объясните мне, пожалуйста приложенную схему! Никак не могу разобраться...И вообще не могу понять по какой схеме совершался полет, хотя даж на бумаге все курсы вычертил-жаль видео прерывается...Или этой схемы в приложении нет? − Hangar-18, 14 лет назад, #

Шестое задание http://www.protu-154.net/forum/viewtopic.php?t=11852 − Glize, 14 лет назад, #

Отлично! − SkyAngel, 14 лет назад, #

Феноменально!
Жаль что не на серидину ВПП,а так
просто супер! − fsreal, 14 лет назад, #

Чётко!!! − Kashpiro, 14 лет назад, #

Скорость 375 маловата для чистого крыла;немного прикололо:режим как поставил на 500м так на нем и летел до самого выравнивания,что такая спокойная атмосфера? − f380, 14 лет назад, #

Закрылки с 0 до 28 выпускаются на скорости 370кмч в один прием(процедура согласно РЛЭ Ту-154м).В моем случае выпуск начался на скорости 370,1 кмч по МСРП.По поводу РРД:атмосфера-то конечно спокойная,это одно из условий задания,но..Самолет инертен,изменения режима не имеют мгновенного влияния на поведение самолета(а в случае с Ту-154 это особенно заметно в силу особенностей силовой установки),а каждый "процент"-это тонны тяги.Необдуманно "играя" этими тоннами, на выходе можно получить самые удивительные последствия.Пилоту надо "лететь впереди" самолета,понимая,что он получит через некоторое время,изменив режим сейчас.И это все на стандартной глиссаде.А случае с Kai Tak он(пилот) мысленно должен поставить себя вообще на торец 13 ВПП,и спросить себя:"..а что у меня будет над торцом после виража с увеличенной вертикальной при дефиците расстояния до него(торца),и.т.д".Это все в очень примитивной форме я пытался пояснить,на самом деле все сложнее. − niculchenko, 14 лет назад, #

После того как вышли рекомендации МАК по результатам расследования катастрофы Ту-154 в Иркутске(рекомендую почитать или вспомнить)никто не ждет скорости 370(при ПВШ),закрылки начинают выпускать на 400.Если кто-то верит в то,что пилот с высоты 500м ни разу не изменит режим,то это глубокое заблуждение.Самолет летит и скорость его не постоянна,у Вас он как заколдованный.Удачи. − f380, 14 лет назад, #

Рекомендации МАК остаются лишь рекомендациями,пока не они приняты в виде поправок или дополнений к РЛЭ.Я таких поправок в РЛЭ Ту-154М не видел.Как реализованы эти рекомендации в разных авиакомпаниях-понятия не имею.А колдовства здесь нет -сбалансированный самолет так летит.Можно взлететь,пройти в горизонте участок и приземлиться лишь трижды изменив РРД.Это про сим и РТ Ту-154.Суровую реальность жизни я в этой теме обсуждать не готов,не все так очевидно. − niculchenko, 14 лет назад, #

Да.. в Иркутске.. два или три витка сделали и капец.. как говорится, лучше перебздеть, чем недобздеть.. − Vladimir_76, 14 лет назад, #

Для f380. Атмосфера в это полёте действительно спокойная и сделано это специально. Поэтому на постоянном режиме и скорость постянна. Рекомендации МАК это никому не указ. Пилот действует в пределах РЛЭ и в этих пределах по своему усмотрению. И усмотрение было правильным - приичины выпуска закрылков на 15 тсутствуют. − FireFly, 14 лет назад, #

!!! − SBI71, 14 лет назад, #

Отлично! − sanechek, 14 лет назад, #

Пипец! Супер! Браво! − AndreyKGonchar, 14 лет назад, #

Да ты молоток!!!
Хоть создавай раздел Инструктаж . − FreePilot, 14 лет назад, #

Вот это высший пилотаж! − RA-76842, 14 лет назад, #

Грамотный подход к делу! Приятно смотреть! − Vladimir_76, 14 лет назад, #

талант − AndreY_UATG, 14 лет назад, #

+100. Один из самых профессиональных полётов на ПТ, который тут когда-либо был выложен. − FireFly, 14 лет назад, #

Я,ребята,сейчас такой же красный стану,как ваши оценки:)) − niculchenko, 14 лет назад, #

Песни Захарова

ПТ Ту-154Б2 Газпромавиа RA-85751

Ил-18 Эдгара Гуинарта для FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Меш водохранилища Капчагай

Ту-154Б2

Туполев АНТ6А-4М-34ФРНА v1.0